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5月1日起將執行新汽車排放檢測標準

根據生態環境部發布的第51號公告,其中提到《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個在用汽車排放檢驗標準,并于2019年5月1日起實施。

隨著“藍天保衛戰”的打響,我國對于機動車輛尾氣治理工作愈加嚴格,排放標準也在不斷升級。現在的機動車尾氣排放污染物檢測標準仍在沿用2005年版的標準,但是05版標準相對于今天來說時間久遠,檢測的技術條件限制也比較老舊,排放值限定也相對寬松,并不適合當下新排放標準下的檢測要求。

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公告新增或修訂內容


2019年7月1日起我國部分地區將實施輕型柴油車和重型燃氣車國六排放標準。那么新的檢查規定中,在用車排放標準主要進行了哪些修訂呢?

 

生態環境部有關專家表示,主要修改了五個方面:

一是加嚴了污染物排放限值,并提出了較為嚴格的限值b

二是增加了車載診斷系統(OBD)檢查規定,對部分現有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查;

三是增加了柴油車NOx測試方法和限值要求,解決了對在用柴油車NOx排放無標準可依的問題;

四是規范了排放檢測的流程和項目,對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內容及報送進行相關規定;

五是對數據記錄、保存和記錄的內容及時限進行了規范。


新標準實施后的影響


新標準對汽油車和柴油車的環保檢測都發生了很大的變化。根據測算,原先的機動車環保通過率在百分之七八十,預測新標準實施后通過率會下降。為此,廣大車主對愛車一定要定期更換機油、空濾和保養等。如果機動車環保檢測沒有通過的話,車主不要抱有僥幸心理繼續開車上路,若被環保遙感監測到不達標,將面臨一定的處罰。

 

國家治理環境污染力度的不斷加大,機動車尾氣排放作為一個重要因素影響著環境治理。新機動車排放檢測標準實施在即,各地的相關準備工作還在如火如荼進行當中,雖然預計剛開始不會太過嚴格,但隨時間推移,設備、技術、人員將不斷完善齊全,到那時真正的“尾氣檢測治理戰”將會開啟。

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